建设背景
       随着社会经济发展，交通在人类经济、社会活动中的地位日益显著。交通管理的层次和质量更是与人们生活密切相关，直接影响城市的投资环境和城市形象。目前我国汽车保有量逐年激增，交通拥堵、事故频发、环境污染、运输效率低下等问题不断加剧，因此如何改善交通状况和提升交通管理水平成为城市交管部门最为关注的事情。
       利用先进的智能交通技术手段，建设系列交通执法系统和文明畅行系统等，紧盯“人、车、路、管理”四要素，将对交通违法行为形成强大的威慑效果，可以促使广大驾驶员驾车时不敢稍有懈怠，遵章驾驶，居民出行遵守交通规则，交通安全得以提高，交通拥堵得以缓解。同时建设综合管理平台，对前端系统采集的数据进行管理、挖掘、应用，减轻交通民警的工作强度，大大节省了用于纠违和处置突发事件的警力。因此建设高效的智能交通管理系统是提高城市交通管理的最重要也是最有效的方式之一。
系统架构 解决思路
       1、统一规划，因地制宜进行针对性、多类型前端系统建设。
       1)    针对规模较大的路口，建设电子警察系统，实现对闯红灯、逆行、超速、压线、不按导向车道行驶等多种违法行为的记录抓拍，并依据记录对其进行违法处罚；
       2)    针对车流量大的路口、路段，建设道路车辆监测系统，实现对过车进行抓拍和记录，对不系安全带、接打电话、逆行、加塞等多种违法行为的记录抓拍，并依据记录对其进行违法处罚；
       3)    针对易发生超速行为的路段，建设测速卡口系统，实现对超速、不系安全带、接打电话、逆行、加塞等多种违法行为的记录抓拍，并依据记录对其进行违法处罚；
       4)    针对违停现场严重的路段，建设机动车违法停车抓拍系统，实现对违法停车的检测、抓拍、识别，同时在固定场景下还可以实现违法掉头、逆行、不按导向车道、压线等违法行为抓拍、识别，并依据记录对其进行违法处罚；
       5)    针对车流量、人流量大的路口，建设行人闯红灯抓拍系统，对行人闯红灯的行为进行监控和报警，通过规范地管理，减少行人闯红灯行为发生的频率，降低交通事故的发生率，构建文明有序的通行环境与社会秩序；
       6)    针对学校周边、居民区周边等禁鸣区域，建设机动车乱鸣笛检测抓拍系统，对道路交通中的乱鸣喇叭行为进行准确识别抓拍、证据记录、数据统一管理，建立起一套基于大数据的交通乱鸣喇叭管理系统，有效实现此类行为的治理；
       7)    针对车流量、人流量大的路口，建设机动车不礼让行人系统，实时检测人行道上机动车辆是否存在不礼让行人的行为，如存在违法行为，即通过高清摄像机记录机动车违法前后的图像和短视频作为违法凭证，实现对驾驶人的处罚和教育，从而有效遏制此类违法行为；
       8)    针对车流量大、经常发生拥堵的路口，建设机动车闯拥堵检测抓拍系统，对车辆闯拥堵的行为进行监控，通过LED提醒、违法抓拍等方式，实现对车辆闯拥堵行为的规范管理，减少闯拥堵行为发生的频率，缓解交通拥堵，构建文明有序的通行环境与社会秩序；
       9)    针对非机动车较多的路口/路段，建设非机动车违法监测系统，实现对非机动车闯红灯、逆行等违法行为的实时检测，依据记录对驾驶人进行处罚和教育，从而有效遏制此类违法行为；
       10)   针对车流量大、易发生拥堵的路段、路口，建设视频流量检测系统，实现对道路交通流量等信息的统计；
       2、管控平台建设—实现信息共享、资源调度
       交通综合管理平台建设作为系统建设中最核心的处理、分析和管理部分，其向下接入各个前端子系统，将采集的各子系统进行汇聚处理，向上为应用系统提供基础资源，进行资源转分发，同时承载整个系统的管控任务等等。平台设计需提供开放的第三方系统集成接口，能与PGIS系统、三台合一接处警系统、稽查布控系统等公安其它业务子系统进行集成，实现警视联动，为各类报警提供警情处置预案，结合PGIS/ GPS系统，实现对车辆、警力的可视化指挥与调度，能够最大程度地实现跨地区、跨部门交通监控资源的共享和互联互通互控，提供统一监控、车辆信息检索系统，充分发挥城市治安管理、提高交通警力的效率、预防和打击道路违法行为等方面的作用。。
       3、注重实战应用—加强交通研判技术突破
       系统在已有技术子系统基础上，整合机动车数据库、驾驶人数据库、各类业务数据、警情信息等数据，以交通违法和交通事故黑点分析为基础，开展交通信息综合分析研判，进行数据挖掘。